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MGMG5

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中国汽车交易网 | 2012年09月07日

  在今年的早些的北京车展上,东风日产旗下的自主品牌启辰推出了第一款车型启辰D50,在时隔3个月后厂家便推出了两厢版车型启辰R50。R50以日产老款骐达为蓝本设计而来,在配置方面,仅保留必要的配置不追求豪华。空间宽敞,动力操控满足日常使用,继承了老款骐达的特点。同样是在今年北京车展之前,上汽推出一款定位于偏向时尚运动风格的两厢掀背款紧凑型轿车MG5,该车与荣威350基于同一平台打造,并搭载了先进的iVoka语音控制系统。下面我们就来详细解析一下两款车的不同。

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MG5 1.5L 手动舒适版 2012款 中国汽车交易网

  MG5的前脸设计依旧保持家族脸谱特征,给人十分强的视觉冲击力,而且全系标配的鹰眼透镜大灯看上去非常犀利,蜂窝状进气格栅搭配起前大灯营造了十分强的攻击效果,充满了“小钢炮”的气质。

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  发动机盖上的特征线完美地勾勒出车身前脸的肌肉线条,整体造型硬朗充满速度感。双侧腰线的设计十分的简洁,提升了整车的层次感。车门下方的内凹式设计增强了车身的立体感。

  MG5的尾部造型流畅,但扁平的尾灯造型让MG5的尾部显得略微单调,而且尾灯组并没有采用当下流行的LED结构,后保险杠上融合了三点式倒车雷达和左右两边各一个的后雾灯。后扰流板烘托了MG5的运动气息。

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  16寸双5辐铝合金轮毂力量感十足,轮胎则采用了玛吉斯的205/55 R16轮胎,从轮胎尺寸上看来还比较符合MG5的运动外观。

  启辰R50在外观的设计上保持了之前三厢版的硬朗风格,前脸设计与同为一家的启辰D50完全一样,镀铬设计的车灯装饰使其在众多车型中识别度提高。

  车身侧面轮廓与老款骐达差别不算很大。比较特别的是R50在C柱位置增加了黑色塑料装饰,在视觉上有扩充车窗轮廓的效果。

  R50的车身尺寸为4280mm/1695mm/1535mm,比老款骐达长了30mm,然后轴距和其他车身尺寸依旧和老款骐达保持一致。

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  车头的设计相比较老款骐达线条的使用更加硬朗,造型也更加简单,容易被更多的人接受。R50的车尾造型很好的将其与D50和老款骐达分辨开来,巨大的尾灯设计令人印象深刻。由于为两厢版设计,所以R50的尾灯经过了重新设计,不过依然延续了D50的设计理念,如果你仔细观察会发现R50的尾灯设计与D50的尾灯设计虽然在造型上不同,但是在结构上存在很大的相似度。

  但根据配置不同,启辰R50将有配雾灯和不配雾灯、配铝合金轮毂和配钢制轮毂的区别,同时高配车型还将提供天窗。

  MG5的内饰设计风格简约实用,而且比较年轻化。与荣威350相比层次感更为分明,纯黑色内饰很好的提升了整车质感,内饰整体做工非常细致,但内饰材料手感整体都比较偏硬,如果可以换做更加软的材质,相信在档次和触感方面都会达到合资车的较高水平。

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  中控台布局非常简洁大方,三幅式方向盘运动范十足,炮筒式仪表采用了镀铬装饰进行勾边,把MG5的运动氛围烘托的淋漓尽致,主要灯光控制都集成在方向盘左侧的拨杆上,包括示宽灯、近光灯、远光灯和前雾灯等。iVoka语音控制系统功能更加丰富。

  MG5的座椅整体感觉比较偏硬,但是包裹性还算不错。MG5在中央扶手厢后面配置了一个12V电源接口,为行车过程中给各类电子移动设备充电提供了便利。

  R50内饰设计与三厢版的启辰D50如出一辙,做工整齐。上黑下米的配色也是出于车型定位主打家用的考虑。车内直线条元素的运用较多,整体给人感觉非常硬朗,与车身设计风格遥相呼应。方向盘的握感还算不错,但是只可以上下调整。车内中控台的材质偏硬。

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  或许是出于成本的考虑,配置方面R50依旧比较简单。在高配车型上我们可以看到真皮座椅、天窗、带USB接口的音响和手动空调。相比之下低配车型少了天窗和真皮座椅,其实差别并不太大。

  另外R50增加了副驾驶遮阳板化妆镜,但R50的后视镜调节仍然需要直接按动镜面,在人性化设计方面R50还需要更大的优化才好。

  R50的座椅材质很软,乘坐起来十分的舒适。当然,这也正是从这款车定位于家用的角度出发。但是座椅并不可以上下调节,这点不是很好,所以刚拿到车的朋友会需要一些时间去适应座椅的高度了。

  虽然MG5定位偏向运动,但是在乘坐空间方面依旧不逊色于很多定位偏向家用的轿车,身高182cm的体验者正常坐姿后,前排头部空间扔有一拳多的余量,没有任何压迫感。

  由于车尾造型没有明显下沉,因此后排头部空间同样具有一拳的余量,2650mm的轴距也带来了不错的腿部空间,保持前排座椅调节,182cm的体验者坐在后排腿部有两拳的余量,即使长时间乘坐也可以很好的缓解腿部的疲惫感。

  MG5的储物空间也是可圈可点,虽然整体储物空间谈不上宽大,但随身携带的手机、钱包、电子产品等均可以找到合适的放置位置。后排座椅可以4/6拆分放倒,形成灵活的空间组合,可以从标准的327L拓展到705L,完全满足一般家庭出行的载物所需。只是座椅放倒后无法完全放平,对于运动大件物品产生了一些限制。

  启辰R50乘坐空间相当宽敞,身高182cm的体验者正常坐姿后,前排头部空间有两拳的余量,非常宽敞。保持前排座椅调节,身高182cm的体验者在后排头部空间同样具有一拳多的余量,后排腿部前有两拳的余量,和MG5的乘坐空间不相上下。

  R50储物空间也比较丰富实用,日常使用不会因为空间问题而产生困扰,随身的物品都可以轻松找到放置的地方。值得表扬的是,R50增加了D50所没有的后排座椅4/6分折功能,可以更加灵活地安排车内空间布局。行李箱容积317升,当后排放倒后后备箱可达775升,对于家用来说可以满足放大件物品的需求,很对爱好运动、户外旅游的年轻群体的胃口。

  MG5搭载了1.5VTi-Tech直列四缸自然吸气发动机,这款发动机具有连续可变气门正时技术,最大功率80Kw/6000rpm,最大扭矩135Nm/4500 rpm,发动机的动力表现一般,为其提供了5挡手动和4挡自动两款变速箱。

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  MG5的发动机盖加装了大面积的隔音棉,还使用了当下紧凑型车配备越来越少的液压气动支撑杆,可见其诚意十足。

  MG5采用麦弗逊式独立前悬架和扭力梁式半独立式后悬架,这种组合在紧凑级车型中比较常见。1.5L发动机的动力储备满足日常使用没有问题,但日后MG5将还会推出搭载1.5T HYPERBOOST涡轮增压发动机的车型,希望在这款车推出时可以引入操控性更佳的独立悬挂。

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  启辰R50搭载的为东风日产HR16DE 1.6l自然吸气发动机,最大功率为86Kw/6000rpm,最大扭矩为153Nm/4400rpm。与之匹配的5挡手动变速器或4挡自动变速器。这套动力系统亮点除输出和油耗之外,还有易用性。启辰R50采用前麦弗逊后扭力梁式悬挂。

对比总结:

  启辰D50的推出得到了市场极大地认可,R50在设计上延续了三厢版的造型,外观硬朗,内饰简洁实用,乘坐舒适,空间表现优异,相信R50的推出会得到更多人的认可和青睐。而MG5定位于偏向于运动的两厢紧凑轿车,在外观及内饰的设计方面会吸引更多的年轻用户群,10万左右的价格,运动气息十足的设计,高科技的iVoka语音控制系统相信会让越来越多的人关注这款车。

来源:搜狐汽车
汽车关键词:家用舒适运动启辰MG
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