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别克昂科拉

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中国汽车交易网 | 2012年11月10日

  【中国汽车交易网上海站】汽车的发展日新月异,不到几年的时间就会有层出不穷的新技术、新面貌,其更新换代的速度远高于我们日常所见的其他事物。别克品牌,即是在这种日新月异的改变中实现大幅突破的一个先例,很好地迎合市场契机,对于车型、服务等具体环节做到了彻底的革新。显著的市场份额和良好的口碑使其成为我们不可忽视的合资品牌劲旅,通过对上海协通别克总经理朱春先生的专访,从中我们也能多少感觉到这一品牌永葆青春、不断突破的发展现状。

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  编辑:朱总您好!请您先跟我们中国汽车交易网的网友做个自我介绍;

  朱春:中国汽车交易网的网友们大家好!我是上海协通汽车销售有限公司的总经理朱春;自从2001年进入协通,先后在协通集团的五六家店工作过,期间从市区、崇明,到后来的嘉定,一直都是做别克品牌,已经有十几年的时间。

  编辑:请朱总为我们简单介绍一下协通别克的概况;

  朱春:协通集团共有5家别克4S店,这样的规模在上海地区可以说是有很强的优势,我这边负责的分别是嘉定店、安亭店和黄渡店这三家;大部分店面都是在郊区,但目前在上海地区,大家都普遍能听到的一句话就是“买别克,到协通”,我们的优势部分主要就是在价格方面;身处郊区的位置,土地、房屋等运营成本方面都是相对较低的;同质的产品,比的更多的就是价格和服务,如果价格没有优势,服务做得不够到位,消费者也不会想到这家店,所以在长期的发展中,我们有着较为明显的优势。

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  编辑:相比前几年汽车市场的井喷式发展,近两年来市场有了逐步趋于平稳的状况,这些对于别克品牌和协通别克单店都有着怎样的影响呢?

  朱春:近几年的快速发展,为别克品牌提供了一个很好的机遇,本着“创新+变革”的理念,别克品牌车型在近几年中完成了全面的革新,颠覆了之前给人的高油耗、车身笨重的印象;带给我们触动最为深刻的就是英朗系列车型,它的原型车就是欧宝雅特,在进入国内市场之后,通用集团对其进行多方位的国产化改造,不仅有两厢车型,更有三厢版本,使其更加符合国内市场和消费者们的偏好;英朗和君威两款车型完全改变了别克在一段时期内的品牌定位,更加时尚、注重品质、经济性、舒适性等,产品力和服务力都得到了显著的提升。

  编辑:别克品牌在市场上的优势有哪些?相对其他一些家用车型来说,别克车型的独特之处在哪里?

  朱春:首当其冲的当然是安全性,这个在口碑方面也同样可以证明,很少有别克品牌的车主对安全性方面产生顾虑,与众多事故车辆的接触下来,也更可以看出这一点;再有就是周到的服务,“别克关怀”是最早在中国大陆提出的客户关爱行动,打一个电话,24小时拖车、抢修均能得到及时地解决;第三个就是车型的性价比和设计的针对性,产品线足够宽泛,面向了更为广大的消费者;在品质方面,完全达到了中高端水平,与之前别克车型给人的印象相比,已经有了超越式的提升。

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  编辑:别克品牌旗下有众多车型,针对的消费群体也更为宽泛,在您看来,购买别克品牌车型的消费者有着怎样的共同点?

  朱春:首先,我们的车主很低调、很有品味,特别是购买君威车型的消费者;车型自身的高品质毋庸置疑,消费者们经常会在比较之余,选择在品牌方面相对低调的车型,又不失身份,同时具备了豪华、大气,君威就是这样一款车;再者就是,别克品牌的消费者更为偏向年轻化、时尚化和运动化,就像我们现有的英朗和昂科拉等车型,在车型自身方面就表现出了时尚、动感的一面,拥有它们的消费者自然也是看中了这些因素。

  编辑:近期上市的昂科拉车型,首次提出了针对“80后”消费者这么一个概念,是否显得太过激进?

  朱春:“80后”这一概念,更多的是代表着80后的心态,我们也有年过半百的客户到店就是专门为了看昂科拉车型;多年前我们卖出的车型主要是以黑色为主,现在的消费者购车在车型颜色的选择方面颇具多样化,其中白色车型卖得特备好,就是因为其改装潜力大;之前的种种在选车方面的老观念,在目前阶段均已经发生了巨大的改变,因此“80后”这个概念并不会显得太激进,刚好适合现在大多数消费者的购车心态。

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  编辑:在消费者的选车购车历程中,车型本身的产品力和品牌的服务质量已经变得同等重要,别克品牌或是协通别克单店,在服务这一层面上有没有做的更为特别的地方?

  朱春:在服务这一块,我们借助了多项资源,进行整合利用,在各个渠道中宣传我们的24小时维修、抢修、加水、加电、拖车等服务;协通汽车与中国平安合作,制作了一个“协通-平安畅通卡”,在我们店购车的消费者,使用过这张卡的都反应使用起来极为方便,一年之内全国范围内无次数限制的拖车、救援等服务;这个是协通汽车所做的一个个性化服务,是一个具备整合性质的包装,让消费者免除一切后顾之忧,提升用车的便利性。

  编辑:朱总觉得2012年的汽车市场环节如何?能否为我们预测一下年底这段时间的走势?

  朱春:2012年的汽车市场的竞争实际上比我们之前预期的还要更加激烈一些,在卖车的这个环节上,亏损的量越来越大,大幅度的让利活动总是伴随着较大的亏损;年底前的走势会延续目前状况,跟随往年的市场规律;即便是国内市场的需求量较高,但根据今年各个时段内的表现来看,也并不会有太大的突破;比较悲观的来讲,明年的市场前景很有可能会更差。

  编辑:朱总作为上海地区汽车品牌经销商总经理,您是如何衡量自己的成功的?

  朱春:成功还谈不上,跌跌撞撞地一路走来,有着各种辛酸历程;这一路上给自己的要求相对比较高,多思考、多学习,更要敢想敢拼;要在各个阶段结束之后,能够给自己一个好的交代;在管理方面,我认为最重要的是把团队放在第一位,在公司的运营中,很多事情不能单单以我的思路为最终的解决办法,有时候我的想法不完全正确,所以我们要培养一个完整、健全、团结的团队,去发现每个人的特点,人尽其才。

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  编辑:朱总觉得人性化管理和模式化管理,哪个更重要一些?

  朱春:实际上,这两种都非常重要,不能说哪个更重要;要考虑的是如何去两者兼顾,有人性无模式,肯定做不大、做不强;如果是有模式无人性,没有自己的企业文化,那么到了一定阶段,企业将会很快地由于各种外部因素而散架;在目前的国内市场中,纵观一些实力雄厚的企业,皆是两者兼而有之;如何去做到人性化和模式化相互兼顾,这个是很重要的。

  编辑:请朱总畅谈一下对于未来一年的展望,包括销售目标、团队建设和市场开拓这些;

  朱春:在这里,我更多的是对于我们的团队有一些更高的期望,我希望我们的团队中,将来能出现更多的销售经理、总经理等等,希望每个人在自己现阶段的基础之上有足够的突破;销售目标和市场开拓,现在讲的话有些太过宽泛,目前我们都是以月度、季度为单位去指定计划,市场的变化、国家的宏观调控等这些所带来的不确定性因素有很多,外部市场环境逼着企业、个人朝着大方向的预定轨道去改变。

  编辑:感谢朱总接受我们中国汽车交易网的专访!

  朱春:感谢中国汽车交易网!

 

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上海协通别克专业4S店网站:
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来源:中国汽车交易网 作者:刘龑
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