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别克昂科拉

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中国汽车交易网 | 2013年04月07日

  在别克品牌中,它是最年轻的产品;

  在SUV车型市场中,它代表着一个年轻的细分市场;

  在广大中国消费者心目中,它有着一股独特的年轻的味道。

  上海通用在中国乃至世界汽车市场都有着重要的影响力,它曾数次荣登中国汽车年度销量冠军的宝座,而在4年前通用汽车面临破产危机时,它仍保持了强劲的发展势头。如今的上海通用,已从仅有的一个别克品牌,发展到现在雪佛兰、别克和凯迪拉克三足鼎立。不过别克依然是上海通用旗下的支柱品牌,同时也获得了广大中国消费者的认可,其车型系列涵盖了豪华SUV、商务MPV、中高级轿车、运动型轿车和入门级轿车,丰富的车型系列是保证车企销量增长的基石。不过上海通用并不满足于此,又在别克品牌旗下推出了一款定位于紧凑型SUV市场的车型——昂科拉

昂科拉

  现如今,SUV车型的热潮仍在中国汽车市场中持续发酵,而随着越来越多的汽车品牌进入到这一领域,原来那些加价销售的SUV车型已经回归常态,但是新加入的车型要想打开局面也绝非易事。通用汽车结合当今节能环保的潮流以及年轻消费者的用车特点,推出了一款基于爱唯欧车型打造的紧凑型SUV Ecnore,这款车型最早于2012年初在北美车展首发亮相,而上海通用也以最快的速度将其引入中国市场,并实现了本土化生产。Encore的中文名字为“昂科拉”,与我们熟悉的昂科雷只有一字之差,由此可以推测今后别克品牌旗下的SUV车型名字中都会带有“昂科”二字。应该说昂科拉到来之后不但为年轻消费者提供了一个新选择,同时也有助于改善别克品牌固有的公商务味道。

  它依旧高大,但是看上去却小巧可爱

  看到昂科拉的定位,想必有不少消费者会问:什么是紧凑型SUV?其实紧凑型SUV的尺寸一般比普通的城市SUV略小一些,它们往往诞生于小型车平台。拿别克昂科拉来说,其车身高度和宽度与途观或者CR-V等车型相比仅相差40~50mm,这种差别看上去并不明显。如果仅从车身高度和宽度来看,你会认为昂科拉也是一款标准的城市SUV车型,不过从长度来看昂科拉立刻变得紧凑了许多,仅4.2m左右的车身长度比A级轿车还要短小。正是高高的车身、饱满圆润的造型再配合紧凑的车长,使得昂科拉看起来显得小巧可爱。

  昂科拉诞生于雪佛兰爱唯欧车型平台,从外观上我们也能隐约看出这两款车型的关联,特别是车窗以及侧面车身的设计风格非常相近。此外,上海通用还为昂科拉配备了18英寸镀铬轮毂,大轮毂在这款小车身上格外显眼,同时又有着浓厚的“美国范儿”,看上去就好像是一个踩着“高跷”的爱唯欧。当然,昂科拉也拥有众多创新设计。例如前大灯

昂科拉

  就充满了现代时尚气息,尾灯的造型与饱满的车尾相得益彰。为了增强昂科拉的运动范儿,设计师还在发动机罩上点缀了高亮镀铬舷窗,这种设计曾经出现在君威和君越等车型上,不过用在昂科拉身上更显年轻动感。

  与其说昂科拉讨年轻人喜欢,不如说昂科拉迎合了现代消费者的需求。就在我们为昂科拉拍摄照片的时候,有不少路人或是远远地驻足观看,或是走近了与我们攀谈,更有甚者拉开车门仔细端详内饰,并向我们透露出想为儿女买一辆昂科拉的意向。这一方面说明人们对于别克品牌的认可,另一方面则表明这款车型的确具备吸引消费者眼球的亮点。

  它似曾相识,却拥有不同以往的风格

  第一眼看到昂科拉的内饰,我立刻有一种似曾相识的感觉,因为众多别克车型经典的设计特征都被一一保留了下来,包括环抱式座舱、炮筒形仪表盘、直瀑式中控台以及三辐式转向盘等。不过当我将整个内饰仔细端详一遍之后,又感受到一种不同以往的风格。

  作为一款紧凑型的SUV车型,昂科拉的售价相对来说并不算高,不过内饰依然保持了较高的工艺水准。除了车门内饰板装饰了部分硬质材料外,其他大部分区域使用的都是软质材料,不但外形美观,而且手感也不错,多达24处的储物空间更增加了这款车型的居家气息。在内饰设计方面,昂科拉有两项特别的设计,一个是手制动拉杆的按钮设置在了拉杆上面,另一个是自动变速器的手动加减挡按钮被设置在挡杆的顶部。在视觉上这的确是独树一帜的设计,不过在实用性方面似乎并不尽如人意,因为受空间所限,使用起来非常不方便。好在使用自动变速器的消费者大多并不常用手动换挡模式,不过手制动拉杆的使用率还是很高的。

昂科拉

  由于昂科拉拥有与普通城市SUV车型相差不多的车身高度,因此不论是前排还是后排乘员,都拥有了充裕的头部空间。紧凑的车身长度使得昂科拉车内纵向的空间十分有限,特别是后排乘员的腿部空间受到一定影响,行李箱空间也不算大,不过短前后悬的设计已经尽力弥补了这一不足,同时后排乘员的头部空间也比较充裕,坐在后排并没有明显的压抑感。

  它初出茅庐,但安全性却十分老道

  动力和传动系统往往被看成是一款车的核心,因此也广受大家关注。相比于很多城市SUV车型,昂科拉的动力单元稍显单调,只有一款1.4T涡轮增压发动机,而且这款1.4T发动机对于广大中国消费者来说也比较陌生,因为这款发动机也是首次进入中国市场。

  实际上,这款发动机早已装备于北美版科鲁兹以及欧宝Insignia车型,其产地位于奥地利。这款发动机的最大功率为103kW,最大转矩为200N?m,在动力输出方面与大众1.4TSI发动机相差并不多,不过通用1.4T发动机采用的是传统的多点电喷系统,而大众1.4TSI采用的是缸内直喷技术。应该说在技术先进性方面通用这款1.4T发动机并不占优势,不过在轻量化方面则表现出色,109kg的质量比大众1.4TSI发动机整整轻了20kg。与这款发动机相搭配的是一款6挡手/自一体变速器,在试驾过程中这款变速器表现出了较好的换挡平顺性,只是在深踩油门踏板时反应还不够积极。此外,车辆行驶时发动机的噪声有些偏大,同时车辆在中高速行驶时,其动力输出稍显不足。

  在安全性方面,昂科拉的表现非常全面,采用了独有的BFI(车架一体化结构),近75%的车身采用高强度及超高强度钢材打造,并设计考虑了各种工况下前、后、侧、顶四大吸能区,同时配备6个安全气囊,打造出“刚柔并济”的全面的安全标准,不仅获得欧洲、北美、中国三大5星级安全评价,更树立了该细分市场安全性能的新标杆。特别值得一提的是,昂科拉的C-NCAP试验我是见证者之一,碰撞试验刚刚完成,负责购买测试车的同事就接到了安吉星客服打来的电话,询问是否发生了碰撞事故,让在场的人们都对昂科拉配备的安吉星全时在线助理赞赏不已。

  昂科拉全系都没有配备氙气大灯、一键启动、定速巡航和电动座椅,好像显得不那么‘厚道’。不过其在工艺水平、节能环保和安全性方面都有出色表现,也算满足了消费者的主要需求,毕竟鱼与熊掌不可兼得。

来源:世界汽车
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