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中国汽车交易网 | 2013年05月09日

  在目前的中型豪华车市场中,有且仅有的一款混动车型就是雷克萨斯ES300h。尽管该市场的消费者对车辆燃油经济性可能关注度并不过高,但其凭借百公里6.8升的成绩以及充沛的动力表现,相信也能够给消费者一份满意答卷。

  动力节油两不误

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  作为中型豪华车细分市场唯一的混动车型,动力系统自然是它的核心卖点。为了尽量降低油耗,它那台2.5升四缸阿特金森循环发动机的动力指标甚至低于普通版ES250。但不用担心,与之搭配的电机拥有105千瓦的最大功率和270牛·米的最大扭矩,二者的叠加动力其实接近普通3.0升车型。

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  实际体验证明,它在加速超车时可以毫无保留地释放出充沛的动力,而低速缓行时又能仅依靠电力毫无声息地行驶。与相近车型平均10升左右的百公里油耗相比,ES300h仅为6.8升的实测城市油耗明显优异许多。至于它的ECVT无级变速器,在提速后的各个速区之间过渡都表现满分,但时速20公里上下仍有从电力切换为汽油动力的抖动,部分感觉细腻的消费者可能会稍感不适。

  不错的日常通勤车

  回归到驾驶本身,ES系列的技术平台由凯美瑞换成了亚洲龙,而且悬架调校更有韧性,对车身的支撑也更有力度,所以驾驶质感和舒适方面都得到很大提升。在试驾过程中,车辆表现出一种很稳定的乘车感受。

  如果非要挑出一些不足之处,笔者认为在驾驶过程中,刹车踏板比较硬,轻轻一踩就有明显刹车感,这就需要车主花费更多时间去适应。

  综合来看,尽管部分细节稍显不足,但ES300h依然不失其应有的风度。无论是驾控感、舒适性、节油效率等方面都迎合了50万元级豪华车准车主的期待,整体价位和配置水平也足以与国产德系对手抗衡。此外,4年/10万公里免费保养政策的吸引力也是相当巨大的。

来源:京华时报
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