首页 > 试驾测评 > 坚持不变的信仰 试驾帕萨特新领驭1.8T

新闻搜索:
厂家指导价:16.98-30.38万元

大众PASSAT领驭

论坛 口碑 油耗 商家 订车

中国汽车交易网 | 2013年07月22日

  某天下班后,我特意站在办公楼林立的北京东二环边上数了数,5分钟之内,从我面前驶过的帕萨特B5、帕萨特领驭和新领驭的数量足足超过了十辆,因此我确信,那些商务用户对于大众汽车的主流信仰仍然没有改变。

PASSAT领驭

  花20万元买辆中级商务用车,凯美瑞显得太务实,雅阁不够稳重,天籁又太家居了,而迈腾则还是显得有些太过激进。中国市场就是这样,绝大多数急需要 一辆商务轿车的企业主们,想法跟十年前还基本相同,他们对座驾的要求除了要足够大、足够气派以外,更不能太张扬,还要让别人第一眼就能看出自己的身份和地 位,至于技术的先进性则作为次要中的次要因素考虑。谁能满足消费者这些要求?我想,在中国的大众品牌始终都可以堪称是楷模。

  虽然你每天都会听到,各个厂商宣称自己在商务轿车市场取得了多么辉煌的成就,但在中国市场上,能与大众公司并驾齐驱的对手还没有出现。作为上海大众 当年的力作,帕萨特B5以及它衍生出来的两代领驭的销量,跟凯美瑞雅阁天籁加起来的总和差不多,大众车又一次上演了长寿神话,而这一切都源于我们心中 根深蒂固的大众情结。

  没有DSG变速箱、没有FSI缸内直喷,从技术层面上看,你现在买到的最新版领驭跟老款帕萨特B5没有本质区别。你可以说厂家手里的算盘打得很精, 但同时也不能回避,我们的市场中对这些先进技术的呼声并不很高。十年前的捷达和桑塔纳早就已经证明了我的观点,而现在是帕萨特B5的又一个十年。

  是什么让人们会义无反顾地去购买一辆1996年设计出来的大众汽车?可以说,与日本和美国的竞争对手相比,大众在揣摩中国市场方面总是技高一筹。 06年“大嘴”领驭收获的评价虽说是褒贬不一,但却完全没有影响到那傲人的销售成绩。帕萨特的本土改造做到了精确定位,它很单纯,非常商务,而且还能在一 定程度上与时俱进。新领驭将这样的理念再一次延续,它同样看上去没什么缺点,但要说是完美的漂亮也有点过于恭维。它的魅力就在于工工整整的元素应用,这对 于那些对驾驶本身没什么过高期望的人来说已经足够,要知道这些人当中还有相当一部分会选择把方向盘交给司机,自己则始终坐在安逸的后排。

  所以,车内由真皮和木纹装饰定下的稳重气氛很重要,新领驭在这方面没有对前作成功的设计改动太多。它那方方正正的中控台的确算不上是有个性,但这也 避免了非同道中人对你过于突出的品味指指点点。没有那些复杂的、可以分散乘客注意力的电子装置,进入新领驭的车内,你可以迅速安静下来休息,或者是与你的 客户直接进入商务主题。此时,这辆车的悬挂系统就像是彬彬有礼的英国管家,来自路面的振动,无论大小全都被它拒之门外。

  虽然已是历经多年,但面对那些后起之秀们,新领驭的底盘技术仍然还有优势可言。这可不是我的主观臆断,德国技术流总是会用实际表现证明他们的保值潜 力。帕萨特B5前多连杆独立、后扭力梁非独立的悬挂结构来自早期的奥迪,现在已经被调校成应对中国路况的专家。尽管新领驭的悬挂几乎完全剔除了德系车特有 的坚韧成分,但剩下的柔软可也并不简单。连续绕桩时车身的确出现了明显的侧倾,不过好在过度压缩后,减震器总能干净地吸收能量,让多余的晃动保持在合理的 范围内。而除此以外,准确的方向控制也是增加信心的关键。这辆舒适的商务轿车拥有紧致的转向系统调校,小幅度调整方向盘车头随即就有反应。不过别担心它会 像运动型轿车那样过于敏感,初期的转向动作会有一部分被柔软的悬挂吸收,所以高速公路上你不用一直紧张地握住方向盘,但真的要完成转向时也会比很多日系车 凌厉得多。测试员在完成绕桩项目后,并没有因为它长达2.8米和轴距与柔软的悬挂而感觉劳累,这证明它是一辆好开的汽车。

  最终59.3公里/小时的绕桩速度和109.6公里/小时的变线成绩中规中矩,但很符合它的身份,只是我们觉得很好用的5挡手动变速箱,也许与讲究 体面的商务气氛不太融洽。的确,选择5挡自动变速箱能够减轻您的负担,并且还有助于保持形象,不过我要说的是用手动变速箱跟这台1.8T发动机配合工作, 或多或少会带来一些年轻用户也许会感兴趣的驾驶乐趣。

  增加了13马力的1.8T发动机仍然带有明显的涡轮特性,要是在挡位不受控制的自动变速箱车型上,难免会有突兀的动力起伏破坏了平顺性,但如果是手 动挡就无所谓了,动力随意调遣,足可以给你平淡的旅途增添一分颜色。当转速表指针达到2000转/分,我保证你可以换一种面孔在城市中穿行,也只有在这个 时刻,1.8T的动力才能真正发挥出比那台低端的2.0自然吸气发动机更大的价值。

  尽管,这辆车的技术年龄有些长了,但它仍然能让我们惊喜连连。严谨的工艺没有过时,如果你能接受它的风格,那还是很有必要将它放在你购车计划的前 列。除了我们试驾的1.8T手动挡车型以外,像前作一样它还提供了2.0升和2.8升V6自然吸气发动机,不过现在的车型更丰富,总共7款覆盖了 16.98万元到30.38万这个广阔的价格区间。原来只有2.8顶级车型独享的ESP系统现在也出现在1.8T车型上,这可远比增加一块多媒体触摸屏幕 更能大快人心。

  最终,我们编辑部反复讨论的结论是,这辆已经是第二次改型的大众车还保持着惊人的竞争力,除了德国技术发挥余热,还有一大半原因来自于品牌号召力, 来自于一款成功产品的符号作用。我不禁想起了在它之前的桑塔纳,虽然现在已经退出了主流行列,但仍然显示着顽强的生命力。看现在的趋势,帕萨特B5必将延 续这个神话,那么在它之后还会不会有接任者?迈腾还能否再写就一段10年的传奇?

来源:中国汽车画报
汽车关键词:领驭大众试驾帕萨特
报上是中国汽车交易网的购车用户,更多惊喜等着您!

PASSAT领驭网上订车

  • 车型 报价
  • 车  型*
  • 姓  名* 先生 女士
  • 电  话*
  • 城  市*
  • 说  明

我来说几句坚持不变的信仰 试驾帕萨特新领驭1.8T

昵 称:    验证码: 

  网友评论仅代表网友个人看法,并不表明本站同意其观点或证实其描述。

加载留言..

PASSAT领驭介绍: PASSAT领驭作为上海大众全新推出的中高级车型,是德国大众最新造型理念在中国的首次亮相。PASSAT领驭的造型特征是基于德国大众全新的、变革性的造型理念而设计的,它把豪华车的庄重和运动车的激情元素完美的结合起来,整体造型在几何线条和机械质感的气氛中交织,并成功... [PASSAT领驭详细] [PASSAT领驭口碑]

刨根问底 新Passat/Passat领驭有何不同
车型比拼
刨根问底 新Passat/Passat领驭有何不同
2011-05-04
坚持不变的信仰 试驾帕萨特新领驭1.8T
试驾测评
坚持不变的信仰 试驾帕萨特新领驭1.8T
2013-07-22
市场上举足轻重 试驾体验全新别克君越
试驾测评
市场上举足轻重 试驾体验全新别克君越
2013-07-22
真实的幻想 试驾2014款路虎揽胜运动版
试驾测评
真实的幻想 试驾2014款路虎揽胜运动版
2013-07-22
各具特色 四款气派豪华紧凑级车型导购
购车对比
各具特色 四款气派豪华紧凑级车型导购
2013-07-22
PASSAT领驭 1.8T 手动豪华型
PASSAT领驭 1.8T 手动
9.98万元
上海骅恒爱车堂二手车
PASSAT领驭 1.8T 手动豪华型
PASSAT领驭 1.8T 手动
5.8万元
上海信达二手车
PASSAT领驭 1.8T 自动尊品型
PASSAT领驭 1.8T 自动
15.3万元
上海明成二手车
PASSAT领驭 1.8T 自动豪华型
PASSAT领驭 1.8T 自动
9.98万元
上海恒吉汽车