首页 > 试驾测评 > 充满着驾驶的乐趣 试驾评测斯巴鲁BRZ

新闻搜索:
厂家指导价:26.9-27.9万元

斯巴鲁斯巴鲁BRZ

论坛 口碑 油耗 商家 订车

中国汽车交易网 | 2013年08月19日

  斯巴鲁BRZ抛弃了四驱系统,采用前置后驱的驱动形式,

  有人说这样的车型太不“斯巴鲁”了, 即使是有质疑,但我还是对这款车充满了兴趣。

  日系车这几年所推出的车型尽量照顾到大多数消费者的需求,所以大部分日系品牌已然成为车的代名词。其实,很多车主压根不知道多年前日系车在运动型车领域的辉煌。而如今,丰田和斯巴鲁想唤起日系车骨子里的运动血性,所以,这两个有技术的企业合作推出了一款前置后驱运动型跑车,丰田版叫86、斯巴鲁版叫作BRZ。

综述报价参数图片导购行情 26.9-27.9万元     品牌
斯巴鲁BRZ

  实际上我们北京的同事与丰田86已经有过一次接触,86优良的赛道表现令我的同事很是着迷,如今与BRZ一天的接触,更像是老朋友的再度相聚。

斯巴鲁BRZ斯巴鲁BRZ
  外观

  动感流畅,斯巴鲁特征略少

  看到斯巴鲁BRZ的外观,起初我也感到了有些惊讶,从BRZ的前脸上我几乎看不到“斯巴鲁”式的设计语言,明显是“丰田”的影子。没错,我在前面已经提到,这是因为斯巴鲁和丰田共同开发这款车时有着明确的分工,而设计部分,是由丰田来完成的,这也难怪为什么斯巴鲁BRZ的外观如此“丰田”了。

  而产品说明会上,厂家一再宣称“超低重心设计”是斯巴鲁BRZ的精髓,并且将水平对置发动机设计在了很低的位置,因此发动机盖的位置也有很大降低,这让斯巴鲁BRZ的车头看上去更低,线条更加平滑,当然了,最重要的还是低重心对操控上的帮助更有优势。

综述报价参数图片导购行情 26.9-27.9万元     品牌
斯巴鲁BRZ

  除了前脸上的斯巴鲁LOGO之外,大灯能够让人明显区分出BRZ和86,BRZ的前大灯采用了带有水平自动调节的氙气大灯,而大灯内部的“C”形LED示宽灯则明显带有斯巴鲁的特征。LED日间行车灯则和雾灯集成在一起,没有夸张的形状,3颗LED灯泡的构成简单而又实用。侧转向灯没有集成在后视镜上,而是放在了前轮前方的保险杠处,算是一个比较特别的设计吧。

  BRZ的轮毂造型还是很动感的,只是作为一款跑车来说,16寸的尺寸略微有些保守,而在轮胎的使用上,优科豪马的DB E70系列轮胎显然也不是偏重性能的,而是更加注重城市驾驶。

综述报价参数图片导购行情 26.9-27.9万元     品牌
斯巴鲁BRZ

  BRZ的长、宽、高分别为4240mm、1775mm、1285mm,标准的跑车尺寸,轴距为2570mm,尽管重心超低,但还是拥有130mm的离地间隙,这让我不必为了过个减速带而提心吊胆。而车身侧面是BRZ最具魅力的一面,较长的发动机舱以及溜背造型的尾部,还有很短的前悬和后悬,都属于典型的跑车风格。超低重心的BRZ拥有流畅的车身线条,加上侧裙对空气流动的控制,使其风阻系数仅有0.27。

  车尾和车头完全是不同的风格,从我个人而言更喜欢尾部的设计,宽大厚重的感觉给人一种强烈的稳定感,和车头略显单薄的样子形成鲜明的对比,而有棱有角的线条又显得极为犀利和具有攻击感,LED尾灯拥有独特的辨识性,底部扰流板以及双侧双出排气管则让BRZ看起来更加凶狠!

  内饰

  运动风格明显

  斯巴鲁BRZ内饰以黑色为主,加入了一部分银色装饰,视觉效果给人还是比较顺眼的感觉,到处可见的红色缝合线让人血脉喷张,运动感凸显无疑。三环式的仪表盘将转速表放在了最醒目的位置,加上红色的背光,典型的跑车风格,7500r/min的红线区似乎在向你展示它的内涵,而为了弥补时速表数字较小的缺点,转速表中最明显的区域增加了一个电子时速显示的液晶屏,而下面的液晶屏能够显示一些平均油耗、瞬时油耗、气温等实用信息。可以说在仪表盘越做越花哨的今天,BRZ仍然坚持着这份质朴,将最简单实用的信息传递给驾驶员,在这点上我是表示赞同的。

  再来看看方向盘,相比丰田86那个拥有夸张配色的方向盘,BRZ的方向盘看上去明显顺眼多了,不过除了红色的缝合线之外,你似乎不太能够将它和运动联系到一起,底部没有扁平化,手感也一般。

  座椅的包裹性十分出色,能够让你牢牢的被包裹在里面,而椅面采用的翻毛皮材质则提供了更加出色的摩擦力,不过这样的座椅更加适合激烈驾驶,日常使用的话,和舒适不太沾边,较硬的座垫在你长时间乘坐后,臀部就会向你发出抗议。

  配置上我似乎用很简单的一段话就能写全,因为BRZ的配置真的不算华丽,一切以满足日常使用为主,配置了定速巡航、自动大灯、后视镜电动折叠功能、一键启动、双区自动空调、座椅加热。

  副驾驶的手套箱容积还不错,开启时有阻尼设计。车门上各有一个储物格,标识已经很明确,只能容下一瓶水。中央扶手的位置设计有一个移动杯架,能放下两瓶水,其余的地方还能够容纳一些杂物,中控台下面的部分有一个小的储物格,不过放不下手机,只能放一些信用卡大小的东西。

  后备厢内部较浅,满足日常需求应该是足够了,不过要塞个大点的行李箱可能就够呛了,更何况里面还放置了一个全尺寸的备胎 ,这导致了轮胎的上半部分是突出来的而且没有任何覆盖,实用性无疑打了折扣。

  动力

  动力没有惊喜,操控才是乐趣

  让我们来看看斯巴鲁BRZ使用的这台发动机,可以看到上面印有TOYOTA以及SUBARU字样,BOXER代表了斯巴鲁水平对置发动机,而D-4S则代表这台发动机加入了丰田的汽油直喷技术,两者相结合便诞生了这台新的FA20发动机,从数据上看,这台发动机的最大功率147kW/7000r/min,最大扭矩205Nm/6400-6600r/min,这应该是一台高转速发动机,那么在高转速下产生高扭矩的发动机,实际表现如何呢?

  在场地体验环节,由于场地并不是很大,因此用桩桶摆出来的线路都比较紧凑,急弯较多,这对BRZ来说绝对是个严酷的挑战。斯巴鲁BRZ车身重量虽然只有1.2t,搭载拥有147kW 2.0L发动机想必加速应该是没问题的,不过事实上加速并不是BRZ的长处,发动机转速表上7500r/min的红线区让你足够激动。

  起步阶段油门稍微给大一点,后轮便会产生轻微打滑,随即VSC系统会修复这个问题。主办方可能是故意选择了这块略带一些沙石的试驾 场地,此时搭载了较窄轮胎的BRZ问题开始暴露,如果油门稍微给大了一点,并带一点方向的话,车身姿态就会发生一些异样,当然,在开启VSC系统的情况下,漂移的状况是不太可能发生的,但如果你关闭了这套电子辅助系统,漂移动作很轻松就可以完成了,此时你会发现其实窄轮胎也是有好处的。另外托森差速器能够在车辆转弯时,总是将动力分配给有附着力的轮胎一侧,能够保证车辆在过弯时拥有更加良好的姿态和稳定性。

  不过斯巴鲁方面并不刻意营造漂移的氛围,而是在极力推广“驾驶乐趣”。的确,除了漂移能力,BRZ还是一款会让就驾驶者非常“享受”的车型。仅460mm的车辆重心在民用车里也算是比较低的了,这让BRZ具备“贴地”般的稳定性,也减少了车辆的侧倾以及负载反应。

  而良好的操控性更是得益于BRZ的这套悬架系统,在斯巴鲁的调校下,这套悬架系统韧性十足,这让你在车辆转弯时能够保持很强的信心,对于路面的一切颠簸(包括很细小的颠簸)都能够清晰地传递到你的身体上,好处是对于路感的获取很清晰,有助于你对车身的把控。看似没有什么特别的前麦弗逊后多连杆式的悬架,在斯巴鲁手中被设定得十分“灵动”,配合十分坚固扎实的底盘,也让BRZ有了一副非常得好的身子骨,在搭配原厂动力的情况下,车辆的平衡感非常高,低重心加上较为紧凑的悬架行程,也让BRZ在场地或是赛道上显得比较从容。

  编辑观点

  在国内销售的斯巴鲁BRZ丰田86在配置和价格上都是相同的,这也就会让很多人犯难。不过从感性层面很容易选,喜欢《头文字D》或是AE86的消费者一定会对这款后续车型有兴趣;而斯巴鲁本身就是运动化品牌,在国内的拥护者也较多,所以更喜欢斯巴鲁品牌的消费者则可以选择BRZ。

来源:轿车情报
报上是中国汽车交易网的购车用户,更多惊喜等着您!

斯巴鲁BRZ网上订车

  • 车型 报价
  • 车  型*
  • 姓  名* 先生 女士
  • 电  话*
  • 城  市*
  • 说  明

我来说几句充满着驾驶的乐趣 试驾评测斯巴鲁BRZ

昵 称:    验证码: 

  网友评论仅代表网友个人看法,并不表明本站同意其观点或证实其描述。

加载留言..

斯巴鲁BRZ介绍: 斯巴鲁BRZ是斯巴鲁立足技术强项结合创新突破对操控性进行极致追求的车型,也是世界首款集前置水平对置发动机、后轮驱动两个特点于一身的量产车型。它将以非同凡响的激情驾驭乐趣来满足中国驾驶爱好者追求纯粹操控的梦想。... [斯巴鲁BRZ详细] [斯巴鲁BRZ口碑]

充满着驾驶的乐趣 试驾评测斯巴鲁BRZ
试驾测评
充满着驾驶的乐趣 试驾评测斯巴鲁BRZ
2013-08-19
充满着驾驶的乐趣 试驾评测斯巴鲁BRZ
试驾测评
充满着驾驶的乐趣 试驾评测斯巴鲁BRZ
2013-08-19
不怕酷暑暴雨 四款实用舒适跨界车导购
购车对比
不怕酷暑暴雨 四款实用舒适跨界车导购
2013-08-19
15万内 四款年轻人喜爱的时尚家轿导购
购车对比
15万内 四款年轻人喜爱的时尚家轿导购
2013-08-19
满足你要求 四款15万内家用紧凑车导购
购车对比
满足你要求 四款15万内家用紧凑车导购
2013-08-19