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本田本田CR-Z

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中国汽车交易网 | 2013年11月18日

  【中国汽车交易网】相信大家还清楚地记得今年年初的那段时间,全国大部分地区陆续出现大范围和长时间的雾霾天气,从此“PM2.5”这个阴魂不散的家伙就时不时来纠缠着我们。而对于pm2.5的贡献,机动车尾气排放可是名列前三甲的榜首。为了保护环境,为了人们的健康,我们立马就想到了绿色环保的新能源汽车。但由于技术不成熟、配套设施缺乏、充电时间长等原因,纯电动车一直让消费者顾虑重重。这时混合动力车就显示了它的优越性,既能做到节能减排、减少空气污染,又不用担心充电、续航等问题导致的不便。那下面编辑就顺应潮流,为大家推荐4款混合动力车,以供选购参考!

  本田CR-Z

  指导价:28.88万元

  本田CR-Z的名称由“Compact(紧凑级)、Renaissance(文艺复兴)、Zero(零)”这三个单词组成,仅仅从字面上你便可以看出本田将CR-Z视为其复兴紧凑级性能车的一个起点。而事实上,在外观方面CR-Z也拥有了一副完全不同于家族其他车型的设计,近乎概念化的造型使其看起来并不属于这个时代的产物。

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本田CR-Z

  本田CR-Z的造型绝对让人眼前一亮,绝对惊艳,Coupe造型遵循老前辈CR-X的设计手法,但经过重新设计后的CR-Z却一点也不复古,反而让人感觉相当前卫。看到这样的造型,你可能还会有似曾相识的感觉,欧版思域、歌诗图...如果你喜欢看科幻片,电影里的那些炫目的内饰设计,你也可以在CR-Z的身上找到。不同于其它日系车,本田新车的内装设计总会让人耳目一新,并不会刻意地遵循家族风格。CR-Z更是将这种思想无限个性化。整体不规则的布局手法,冰蓝色背光,亦真亦幻让人不能自拔。

本田CR-Z

  CR-Z属于中度混合动力的类型,采用并联式结构,也就是说发动机依旧为主要动力来源,而电机为辅助动力来源。但这和君越混合动力系统的那种轻混不一样,CR-Z可在一定条件下实现纯电力行驶,而君越Hybrid却不能。

  ESP(ElectronicStabilityProgram)并联式混合动力系统有两套驱动系统:传统的内燃机系统和电机驱动系统。两个系统既可以同时协调工作,也可以各自单独工作驱动汽车。这种系统适用于多种不同的行驶工况,尤其适用于复杂的路况。该联结方式结构简单,成本低。

  动力系统是将一台1.5L的i-VTEC的发动机配以电机结合成本田IMA混合动力系统,最大功率为91kW(124PS),相当于一款调校不错的1.6L发动机;变速箱系统仅有可模拟6速的CVT变速器可选,国外则还有6速手动变速器。经过各种技术加成,CR-Z的油耗被降低至4L/100km。

  由于要照顾电池组与小身板,CR-Z仅采用前麦弗逊后H型横梁的悬挂系统,跟其它本田车型一样,感觉很扎实,但柔韧度就有些欠缺。电动助力方向盘手感很适中,转动方向盘的车身指向比较积极,感觉头重脚轻的身形,车尾的跟进速度要比想象的更快,操控感相当值得回味。

来源:车神榜
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本田CR-Z介绍: 本田CR-Z是CompactRenaissanceZero的缩写,意指不拘泥于以往双门轿车的设计理念,从零开始挑战,创造一个崭新的小型车概念。作为全球首款量产混合动力轿跑车,本田CR-Z于2010年春季在日本国内推出后,便广受好评,并一举夺得“2010-2011日本年度车”大奖。本田CR-Z以创造... [本田CR-Z详细] [本田CR-Z口碑]

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