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讴歌讴歌ZDX

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中国汽车交易网 | 2013年11月22日

  【中国汽车交易网】未走近讴歌ZDX前,对于这款号称“全地形”轿跑车的概念,略显模糊。而在近日对南海讴歌提供的这款全地形新车试驾后,全地形概念车的渐渐清晰,简单地表述一下,就是能跑又能“跳”,具体而言,则是跑得快操控又好,并能适合崎岖“跳跃”的山路。尽管这几年跨界的概念很火,但很多都是虚有其表,如同ZDX那样,定位精准而且在各方面都表现如此出色的,实属少见。

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讴歌ZDX

  外观:

  既像SUV又像跑车

  单从外观看,很难给ZDX定义,既像SUV又像跑车。车身设计方面,线条锋利简洁的造型则是从实用方面出发考虑的。为了突出运动感的设计,大灯采用了熏黑设计,并沿着中网镀铬装饰条上扬继续延伸,增加了视觉上的冲击力。HID氙气大灯并带有自动清洗功能,有效提升了整车的档次感。此外,讴歌ZDX侧面造型拥有独特流行元素,充满扩张力及线条硬朗的侧车身设计,勾勒出了一幅充满力量感的轿跑车轮廓。为了凸显出讴歌ZDX的运动风格,尾部还添加了不少跑车元素,比如棱角清晰的镀铬尾排管、尾窗下的鸭舌尾翼等,这些元素都充分显示出了ZDX动感一面。

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讴歌ZDX

  在其车身尺寸的数据中,长、宽、高分别为4905mm、1995mm、1595mm,轴距2750mm,最小离地间隙200mm,其长宽并没有特别,但其高度和离地间隙,却让人感到意外。也正因为这样的基因,ZDX拥有了SUV的基因。

  试驾:

  能“跑”能“跳”跨界新贵

  在平直宽敞的路面,ZDX呈现其作为轿跑疾步如飞的一面,0到百公里时速不到7秒的优异的成绩,这显然很难将他与笨重的SUV联想在一起。据介绍,ZDX所配备的是一台单顶置凸轮轴的24气门V6发动机,采用了全铝的缸体和缸盖以及高精度的燃油喷射系统。这款3.7升的发动机最大功率300马力,最大扭矩350牛·米。发动机在调校上,更偏重于轿跑车化多一些。而与ZDX引擎相匹配的是一款6速手自一体变速箱,在实际驾驶充分表现出料换挡平顺性和优秀的加速性能,此外,百公里不到12L的油耗,也是非常不俗的表现。

  而当车辆进入到崎岖的山路上,拥有超过普通SUV200mm最小离地间隙ZDX,让其能穿越恶劣路况时,挥洒自如。当车辆以60时速在山路上跳跃时, ZDX回弹的阻尼较迅速,让驾驶者能清晰地感知到ZDX扎实底盘的深厚功力。此外,采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架的组合的讴歌ZDX,让驾驶者很难与一款最小离地间隙达到200mm的大型跨界车型联想在一起。

来源:广州日报
汽车关键词:讴歌ZDX试驾讴歌
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讴歌ZDX介绍: 讴歌ZDX是一款定义于讴歌MDX之上的车型,是讴歌为新生代年轻的豪华车消费者度身打造的全新四门全地形轿跑车。将讴歌ZDX定位为'全地形轿跑车',这是一种全新的概念,讴歌ZDX将轿车的舒适性、SUV的全地形实用性和跑车的运动操控性完美融合... [讴歌ZDX详细] [讴歌ZDX口碑]

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