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大众速腾

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中国汽车交易网 | 2014年07月23日

  日前,一汽-大众在官方微博发布针对速腾后悬架问题的相关声明,并指出存在问题的速腾车型为部分此前销售的配备非独立悬架的产品。声明具体内容如下:

  此次一汽-大众的声明是针对近期部分车主反映速腾的非独立后悬架的纵臂出现断裂现象。一汽-大众在声明中指出,出现问题的速腾车型仅为极个别案例,并非设计和制造过程中出现的批量问题,同时将严格按照国家汽车三包的相关规定来保证用户的权益。

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  编辑评论:从早期的迈腾(PASSAT B6)后悬架塌陷,到第六代高尔夫的加价与一汽-大众CC的减配,再到DSG事件发生后采取的召回。我们不难发现,在国内汽车市场高速发展多年的背后,消费者权益并不能得到有效保护。尽管国家在去年出台汽车三包政策,但是国内汽车市场仍然缺乏健全的车辆召回体系。同时,消费者对于汽车召回概念的误读促使部分汽车品牌出于对品牌负面影响和成本的考虑对一再逃避对问题产品进行召回。汽车召回是汽车品牌对旗下产品可能存在问题进行解决的方案,意在为车主的行车安全考虑,召回的行为通常是在问题发生之前,品牌针对可能存在问题的部分产品批次,而不是在问题大规模出现后进行补救的措施。

以下内容摘自百度百科:

召回与三包区别

  从表面上看,汽车召回和三包都是为了解决汽车出现的一些质量问题,维护消费者的合法权益。但就问题的性质、法律依据、对象、范围和解决方式上是有区别的:

1) 性质不同:汽车召回的目的是为了消除缺陷汽车安全隐患给全社会带来的不安全因素,维护公众安全;汽车三包的目的是为了保护消费者的合法权益,在产品责任担保期内,当车辆出现质量问题时,由厂家负责为消费者免费解决,减少消费者的损失。

2) 法律依据不同:汽车召回是根据《产品质量法》对可能涉及对公众人身、财产安全造成威胁的缺陷汽车产品,国家有关部门制定《缺陷汽车产品召回管理规定》维护公共安全、公众利益和社会经济秩序。汽车三包对经营者来讲在法律关系上属特殊的违约责任,根据《产品质量法》对在三包期内有质量问题的产品,国家制定有关“三包规定”,由销售商负责修理、更换、退货,承担产品担保责任。

3) 对象不同:召回主要针对系统性、同一性与安全有关的缺陷,这个缺陷必须是在一批车辆上都存在,而且是与安全相关的。“三包规定”是解决由于随机因素导致的偶然性产品质量问题的法律责任。对于由生产、销售过程中各种随机因素导致产品出现的偶然性产品质量问题,一般不会造成大面积人身的伤害和财产损失。在三包期内,只要车辆出现质量问题,无论该问题是否与安全有关,只要不是因消费者使用不当造成的,销售商就应当承担修理、更换、退货的产品担保责任。

4) 范围不同:“三包规定”主要针对家用车辆。汽车召回则包括家用和各种运营的道路车辆,只要存在缺陷,都一视同仁。国家根据经济发展需要和汽车产业管理要求,按照汽车产品种类分步骤实施缺陷产品召回制度,首先从M1类车辆(驾驶员座位在内,座位数不超过9座的载客车辆)开始实施。

5) 解决方式同:汽车召回的主要方式是:汽车制造商发现缺陷后,首先向主管部门报告,并由制造商采取有效措施消除缺陷,实施召回。汽车三包的解决方式是:由汽车经营者按照国家有关规定对有问题的汽车承担修理、更换、退货的产品担保责任。在具体方式上,往往先由行政机关认可的机构进行调解。

来源:中国汽车交易网 作者:浣熊君
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