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中国汽车交易网 | 2014年08月11日

  [中国汽车交易网郑州站]基于对大米的不同认知,韩国人做出了蔬菜拌饭,日本人做出了寿司料理。一个在碗中搅拌大口咀嚼,另一个用盘子盛放细细品味。不同饮食理念的背后折射出不同民族不同的思维方式。即便衍生至造车领域,韩系与日系车型也差异明显。正如双龙柯兰多与马自达CX-5,虽然定位相似但却各具“口感”。

蔬菜拌饭or寿司料理?双龙柯兰多PK马自达CX-5 中国汽车交易网

  双龙柯兰多(Korando)于1983年首次推出,其名称源自英文“Korea can do”的缩写,意思是“韩国人也能做到”。体现了双龙汽车造好车,开拓全球汽车市场的决心。目前柯兰多历经四代发展,已经成为双龙最畅销的车型。重返中国市场以来,新柯兰多售价从13.98万元-19.98万元,非常具有性价比。相比柯兰多30年的丰富历史,马自达CX-5的历史就难以匹敌了。2011年马自达CX-5以概念车Minagi在广州车展首次亮相,2013年8月CX-5国内正式上市。作为马自达首款SUV车型,CX-5肩负着进军SUV市场的大任,不过面对早已白热化的SUV市场来的似乎有些晚,16.98万元-25.28万元的售价也并不亲民。

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  对比外观,新柯兰多与CX-5虽然都主打运动主题,但由乔治·亚罗操刀的意大利式激情,显然与日本设计师创造的魂动设计差异明显。通过粗犷的前进气格栅与棱角分明的大灯;犀利的高腰线和粗壮的车身C柱,柯兰多给人以强烈的力量感,传递出源自越野世家的深厚背景。而CX-5则利用盾形前进气格栅与流水般灵动的下腰线,以及近乎跑车掀背设计和轮毂,着力构造出运动中的瞬间张力,展现出了一种运动之美。

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  因此基于不同设计理念,新柯兰多与CX-5在内饰设计上也各有一套。新柯兰多内饰采用黑色与银色互搭的配色方案,并在中控台上引入仿木纹装饰面板,成熟稳重中不乏年轻活力。而CX-5则采用全黑色内饰,极力营造运动化主题。不过出于实用目的,中控台造型并无出彩之处。直瀑型设计重在强调功能区的划分,有利于驾驶者快速的操作。另外两者都采用了三幅式多功能方向盘,对音响、蓝牙和定速巡航进行控制。

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  马自达CX-5从外观来来看似乎并不高大,低矮的车身“掩盖”了长轴距优势。尤其相比柯兰多紧凑高挑的外观,甚至给人以跨界车的印象。而且长轴距所带来的空间提升并不明显,在前后排的空间表现上,属于同级别SUV的中等水平,与轴距2650mm的柯兰多基本持平。但由于柯兰多后排地板中间没有突起,所以全平地板更有利于三名成年人并排乘坐。柯兰多采用225/60 R17轮胎,CX-5采用225/60 R17轮胎,而19寸轮毂只在2.5L排量顶配车型装配。

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  新柯兰多搭载e-XGi200 2.0L汽油发动机,搭配6速手自一体/手动变速箱,最大功率110kW/6000rpm,最大扭矩197Nm/4000rpm,十分适合频繁起步加速的城市路况。马自达CX-5分别搭载“SKYACTIV-G”2.0L和2.5L“创驰蓝天”汽油直喷发动机,匹配6速手自一体/手动变速箱。其中2.0L发动机最大功率114kW/6000rpm,最大扭矩200Nm/4000rpm,基本与柯兰多2.0L发动机处于同一水准。

  基于对操控的狂热追求,马自达CX-5与柯兰多一样,两者均采用前麦弗逊后多连杆悬架,但CX-5却增加了横向稳定杆,这对于抑制转弯时的车身侧倾具有一定作用。对此,柯兰多则通过装备带防侧倾功能的ESP予以解决。柯兰多与CX-5均提供四驱选择,不同之处在于柯兰多采用全时四驱,而CX-5采用适时四驱。日常多数情况下,CX-5适时四驱系统将动力传输至前轮驱动车辆行驶,只有在监测到车轮出现打滑时才会启动四轮驱动模式。而不能像柯兰多一样始终保持四轮驱动模式,并且可以允许驾驶者自由锁定中央差速器,将动力按照50:50输出至前后轮,帮助车辆更加有效的脱困。

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  整车质保与后期维护方面,柯兰多提供五年10万公里整车质保,CX-5提供三年10万公里整车质保。柯兰多首次免费检查在5000公里,在1万公里或1年内进行首次免费保养。更换机油和机滤后,每隔1万公里或半年进行一次小保养,小保养价格大约为500元以内。而CX-5在5000公里时进行免费首保,之后每隔5000公里进行一次小保更换机油机滤,价格大约为700多元。按照厂商保养建议,6万公里时柯兰多累计保养费用为6500元左右;CX-5累计保养费用为11900元左右,直追奔驰C级保养水平。

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  通过比对不难看出,双龙柯兰多与马自达CX-5确实各有侧重,更具优势。柯兰多偏重多种路况环境下的综合使用,而CX-5则更关注实现灵活的动感操控。因此对于不同消费者而言谁更适合自己?就如同选择经济实惠的泡菜拌饭还是选择精致美观的寿司料理一样,不仅要看钱包钞票多少,还要看个人口味喜好,毕竟饭食合不合口,只有嘴巴知道。

来源:中国汽车交易网郑州站
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