首页 > 车型评论 > 广汽本田第三代飞度获C-NCAP五星级评价

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中国汽车交易网 | 2014年09月09日

  中国汽车交易网 讯】2014年9月6日,中国汽车技术研究中心正式公布了2014年度第三批C-NCAP测试车型的评价结果。作为评价车型之一,广汽本田第三代飞度(FIT)凭借出色的安全表现,以总分53.6的成绩获得五星级评价,成为今年继第九代雅阁凌派之后,广汽本田又一款获得C-NCAP五星(及五星以上)评价的车型。

  据悉,广汽本田第三代飞度(FIT)于2014年8月28日在天津完成了C-NCAP评价试验,测试车型为1.5 EXLI领先版。第三代飞度(FIT)在完全正面碰撞测试中成绩为 14.12分,40%偏置碰撞测试14.45分,侧面碰撞测试满分18 分,座椅鞭打试验满分4分,并在驾驶员侧及前排乘员侧安全带提醒装置、ISOFIX装置、电子稳定控制系统(ESC)等加分项上共获得 3分,总分达到53.6分,获五星级评价,安全性得到专业认可。

飞度正面碰撞

  飞度(FIT)作为继雅阁之后Honda第二款全球战略车型,集中体现了Honda两厢车开发的独特智慧,堪称全球两厢车的佼佼者。第三代飞度(FIT)是广汽本田为新生代群体专属打造的人生第一部座驾,应用大量先进的FUNTEC技术,成为迄今为止最先进的飞度,在主动安全与被动安全方面以高碰撞标准设计,打造同级至高水平的碰撞安全性能。

飞度正面40%偏置碰撞

  第三代飞度(FIT)采用的G-CON碰撞安全技术,其全称为“G-Force Control”,即“冲击力控制技术”,是在碰撞发生时,控制对车体的冲击力、对乘员的冲击力和对行人的冲击力,通过车体框架的复合配置,充分地分散和吸收来自前方的撞击力,在保护车内乘员安全的同时,还减轻对方车辆及行人的伤害,有效提高了碰撞安全性。基于G-CON碰撞安全技术,第三代飞度(FIT)采用了新一代ACE承载式车身构造,通过车前部的碰撞吸能技术和高强度乘员舱配合,提高了在各种可能发生的碰撞事故中对碰撞能量的吸收,有效地保护乘员安全。

飞度侧面碰撞

  除此以外,第三代飞度(FIT)先进的被动安全技术还包括I-SRS双安全气囊系统、侧面防御气囊系统,前排座预紧式ELR三点式安全带,进一步提升了安全保护性能。

  与此同时,第三代飞度(FIT)还采用了领先的行人保护技术,发动机罩、前保险杠、雨刮器均采用吸收冲击或缓冲设计,最大限度减轻对行人的伤害。

飞度座椅鞭打试验

  第三代飞度(FIT)还搭载了多项先进的主动安全技术。其中VSA车辆稳定性控制系统、ESS紧急制动预警系统、HSA斜坡起动辅助系统、多视角后视相机、后视停车传感系统等均是同级别首次搭载,很多技术配置甚至达到部分B级车标准,实现最先进的安全性能。

搭载ESS紧急制动预警系统

配备ISOFIX接口

  凭借全面超越同级的劲酷魅力,再加上飞度(FIT)一向有口皆碑的低保养成本、高品质保障、高保值率等优势,第三代飞度(FIT)自5月底上市以来,累计销售已超过3.5万辆,赢得了时尚、帅酷的85后用户的青睐。

  作为领先行业的汽车企业,秉承“为了所有人的安全”的企业安全理念广汽本田自成立以来就非常重视汽车安全,并且为此长期不懈努力。广汽本田产品在C-NCAP测试中屡创佳绩,印证了其在安全性能方面的领先优势。今后,广汽本田将持续把最新FUNTEC先进安全技术应用到产品之中,让用户享受到驾驶的安心感受和乐趣。

来源:中国汽车交易网
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