习惯了复杂的设计、冗余的功能和繁杂的操作后，对于车的要求也从华丽回归功能。奥迪A3在我看来便是这样一款回归到简单的车型，它没有它的同门那么多复杂的东西。完全从实用而来的设计，不会让我将注意力放在驾驶之外的地方。

　　试驾在上海炎热的高温天里进行，空调是第一件给引音响深刻的东西。近40°的天气里，它可以快速有效的制冷，这比任何东西都重要。让该起作用的物件在恰当的时候起作用，这其实是买车的最初目标。

　　说起奥迪A3，这一代的车型其实已经和上一代有较大的变化。这些变化显然是朝着一个更为赏心悦目的方向去的，不过有些本质的东西始终没有变化。那就是驾驶的品质，我知道奥迪有些车型在进入中国市场后会对调教做出一定程度的本地化适应，但至少这台奥迪A3并未超出我的心里预期。用比较俗套的话来说，这转向还是兼顾了轻盈与沉稳，至少对于女性用户来说它没有那么沉。车辆对于油门的响应也可以说比较的迅捷，在上海拥挤的高峰里，它给出的动力反应不会太突兀，也不至于迟钝到要骂娘，它可以给予你充分的预期。

　　这跟它使用的双离合器变速箱还是有一定关系的。虽然和大众某车型出自同一平台，但是可以负责人的说，在变速箱的调教上，它们还是有较大的差别。奥迪A3有比较积极的换挡策略，当然这是相对于这一级别的车型来说。以至于某位双离合变速箱的专家在短暂驾驶奥迪A3后也给出了极高的评价。不管是换挡策略还是热负荷极限这台奥迪A3都为自己挣回了脸面。

　　说回设计的问题。奥迪A3的内饰设计看似简单，实则实用性极强。经由中央通道区域的控制旋钮来进行所有的综合操作，而最需要直接操作的空调面板以一种简单实用的方式独立在中控台上，上手十分容易。如果你有过短暂驾驶别克英朗的经历，你应该明白我所说的。当然还要强调的就是这空调出风口的设计，以一种简单将风向、风量全部纳入，调节风向时，哪种滑腻感真的需要功力，在这点上不得不佩服！

　　关于配置的事情，始终不是我想多说的，但是在奥迪A3上看到B&0超出我的预期，不过寻遍全车也没有给我的手机找到一个可以充电的USB接口，也的确让我十分难过。在中国这个智能手机如此普及的国度，在这个买个便当都可以扫二维码的地方，手机没电是每个人时刻都在面对的事情，我想奥迪应该可以考虑下这个问题。

        作为汽车厂商在充电这个问题的考虑，显然没有在省油这个大事情上的考虑充分。奥迪A3上的自动启停加上Autohold，是我近来使用过的自动启停里最好的。好的我几乎可以随心所欲的对启停进行控制，即便是在炎热的夏天，开着空调的情况下。

　　启停功能的决定因素很多，空调设定温度与室外温度差也是需要考虑的因素。当然还有施加在制动踏板上的力度。奥迪A3的自动启停不会在你右脚从制动踏板上离开的时候再次启动，但是某些品牌，某些车型的自动启停就能傻到必须要不停的踩着制动踏板才能保持熄灭状态，这样的自动启停真的很不人性化，难道只有上海的红灯会超过60秒吗？

 

　　最终我们还是要回归到实用性的问题，作为一台日常通勤的车辆，一台入门级紧凑型车型，我们的要求其实没有那么高，能够照顾到日常行驶的各个方面，在外形上可以找补回一点内心的小自豪感，最重要的是品质过硬，使用方便；仅此而已。这是我对这一级别车型的要求，而奥迪A3恰能满足我的要求，我可以将旅途托付于它！