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路虎揽胜运动版

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中国汽车交易网 | 2015年09月16日

  中国汽车交易网 讯】接到揽胜已经在楼下的电话后,我其实并没有太多的期待与惊喜,在上海的街上你能看到各种揽胜。但是,当我下楼看到这台红色的揽胜运动版,有一些吃惊!大红色的车身颜色,黑色装饰件,蓝色的Brembo卡钳,还有SVR的标牌,顿时我大惊失色。

  这台行驶里程只有90公里的揽胜运动版SVR刚刚到港不久,中国售价也刚刚公布不久。230万的车价,还有那惊煞旁人的加速能力。在经过了再学习后,我也算对它建立了初步的认识。

  在继续之前,必须多唠叨一下SVR。简单理解,捷豹路虎的SVR车型都可以理解为奔驰的AMG版本或者宝马的M车型,运作SVR车型的部门叫做SVO,非要用一个中文名字来说的话,就是特种车辆运营部。这台揽胜运动版SVR就是这个刚刚成立没多久的部门操刀的第一个作品,不知道未来捷豹路虎推出的SV车型都是什么路数,反正这台揽胜运动版SVR真的很特别,特别到各种你想不到。

  它是纽北圈速最快的SUV,百公里加速4.7秒。这样一台特别的车,其实有违我对SUV的基本认识。因此接下来几天的试驾,其实一直在尝试理解SVO这帮家伙们的思路。

  其实,外观上的思路还是比较清晰的,黑色装饰套件,扎眼的车身颜色,就是要吸引眼球。和揽胜运动版的不同还有前后保险杠设计上的微调。引擎盖上黑色的RANGE ROVER字样,以及SVR的徽标,还有那么触目可及的大卡钳与粗大的4出排气管。内饰上的手法也比较的直观,拼色带压花的座椅、碳纤维饰板,这都是熟悉的路子。

  启动发动机后,V8的轰鸣声说实在有点的大。反正吓到小朋友、小动物是常有的事情。当然这还只是常态下的声音,在进入赛道模式后,发动机的声音是真的会引来周遭的白眼,当然在赛道在竞技场所,它引来的是注目礼。

  驾驶起来这台路虎揽胜运动版SVR没有你想象的那么困难,它的转向助力的力度要比发现4更舒服,可以任由你意帮你扭动那两个275宽的大轮胎,即便是90度弯角依旧轻松简单。这是出人意料的地方,籍由空气悬挂带来的驾驶感受也异常的舒服,韧性十足。尤其是在坎坷糟糕路面上有上佳的表现。对于常规变线动作的响应也可以用迅速来形容,对于这样的大块头SUV,这有点不可思议,但这就是路虎揽胜运动版SVR,一台可以在赛道上秒杀同类,也可以秒杀一些跑车。

  说到秒杀,不得不提这台5.0的机械增加发动机,如前文所述它的排气声浪很震撼。在运动模式下,低沉的发动机声音始终在提醒你,它还可以更快,源源不断的动力输出,在任何转速区间都能给你极快的反馈。收油后伴随着砰砰的回火声音,显然这帮家伙是要把这台SVR当赛车来调教了,可以想象在酒吧门口炸街能够赢得的多少美女的欢心。

        不过,揽胜运动版SVR始终还是一台SUV,你可以将它定义为赛道怪物,但它始终有一天要面对越野这种状况。作为本色,它表现的也很到位,隐藏在引擎盖内的进气口为了赢得了超过850mm的涉水深度,至于全地形反馈系统,自然也加持在身,配合那磅礴的动力输出和可调高度的悬挂,它似乎无所不能。

        这就是揽胜运动版SVR,惊艳而夸张的配色,极致运动的内外装饰,还有一流的性能;下的了赛道、上得了山丘、入得了豪门。

来源:中国汽车交易网
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