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中国汽车交易网 | 2016年07月01日

【中国汽车交易网郑州站】微卡的初始定位仅作为低成本货车使用,十分符合早期消费者的需要,然而时至今日它早已游走在车市淘汰的边缘,“去微卡”时代悄然来临。

皮卡正逐步取代微卡

在中国城乡轻量级货运市场,消费者的购车需求每隔十年左右都会发生本质的改变,从1990年前后开始至2010年,车市先后经历了“农用车&摩托车时代”、“微卡&微客时代”。如今随着消费者购买力增强,需求再度升级,在对舒适性有了更高诉求的背景下,皮卡开始崭露头角,预计它对微、农用车、低端轻卡等的替代将在未来十年内实现。

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长安轻型车紧跟车市变化趋势,在本年初推出了“超值皮卡”长安神骐F30,旨在全面抢占国内城乡轻量级货运市场。

微卡升级方向大汇总

微卡要想立足未来车市,需要实现三方面的升级。首先便是安全升级,即采用发动机前置设计,化“平头”为“凸头”;其次便是优化自身的承载力与舒适性,包括加长加宽货箱、提升动力、强化内外饰设计以及档次等多方面。不过目前在微卡领域,各产品升级面较为单一,短时间内市场并不会出现令消费者普遍满意的全新微卡。不过,消费者此时大可考虑“超值皮卡”长安神骐F30,因为该车的产品定位与微卡用户升级需求相吻合 。

长安神骐F30超值之选

“超值皮卡”长安神骐F30是长安轻型车在充分调研微卡市场后推出的升级车型,价格亲民厚道,售价仅4.99万起,几乎下探至微卡售价区间,而同级别的主流皮卡大多在7万左右起跳,相对而言长安神骐F30无疑拥有价格超值、性价比高的优势。

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长安神骐F30最大的亮点在于其外观进行了升级,整体视觉较为时尚硬朗,不考虑货厢颇有SUV范儿,要比传统陈旧的微卡更时尚。而且该车采用前置发动机设计,厚实的车头能起到很好的缓冲吸能功效,其独立的发动机舱也能降低传入乘驾仓的发动机噪声,加之该车拥有轿车化的配置,安全性、舒适性较发动机中置的微卡有着本质的进步。

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此外,长安神骐F30在动力以及承载力上同样进行了升级,该车所搭载的1.5L发动机动力自然要强于微卡普遍使用的1.2L发动机,货箱尺寸同样升级变长突破2米,且货箱离地高度仅为650mm,要低于微卡货厢720mm的离地高度。也就是说,长安神骐F30不仅载货能力便强,装卸货物也会变得更加省时省力。

站在消费者的角度来理解,在使用成本上,长安神骐F30与微卡大致相当,在承载能力、动力、舒适性等方面却远远优于微卡。显然,无论是从实用性还是从性价比的角度考量,“超值皮卡”长安神骐F30显然能满足微卡升级客户的需求。从市场的角度来考虑,长安神骐F30更是做到了“通吃”皮卡与微卡两界,因而市场前景十分可观。

来源:中国汽车交易网郑州站 作者:惜文
汽车关键词:微卡长安神骐F30
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