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中国汽车交易网 | 2018年02月05日

  一年一度的2017年SUV“销量拉力赛”硝烟落定,哈弗SUV再以85.19万台的年销量,连续第15次占据中国市场SUV销量第一宝座,保有量超过400万台;哈弗H6以50.64万台,占据年度SUV车型销量第一,累计57个月成为月销冠军;哈弗H2以21.51万台,领跑小型SUV市场,连续39个月销量破万。

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  对于哈弗在SUV市场上的统治地位,分析文章从来不缺,安全口碑、产品品质、渠道优势、营销管理能力,都被认为是支撑宝座的重要基石。不过,人们往往对哈弗市场领先的技术因素,谈之甚少。然而,对于汽车这样一个技术集成度非常高的制造领域,真正能够建立起竞争护城河的,恰恰是企业的技术实力。而哈弗SUV之所以雄踞中国SUV市场第一宝座长达15年,并正厉兵秣马,布局全球SUV市场,其背后,正是凭借长城汽车所具备的国际一流的技术实力。

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  拥有超过8000人的全球化研发团队,年研发支出超过30亿元人民币,研发中心覆盖中国、日本、欧洲、美国等全球重要市场,持有有效专利超过6500个;拥有中国品牌第一家世界级工厂,中国首家最大的汽车安全实验室,全球覆盖最完整的SUV产品线;1.5GDIT直喷增压发动机和7DCT湿式双离合变速器比肩合资品牌产品……当前,长城汽车已积累起国际一流的研发及制造实力,具备轿车、SUV、皮卡三大系列车型以及动力总成的开发设计能力,可同时开展十多个车型开发,在整车造型、工程设计、CAE、试制试验、发动机、变速器等汽车制造的全部核心环节均形成了国际一流的自主技术、标准以及知识产权。

  中国品牌首家世界级工厂,保障世界级造车水平

  即便是如今,中国品牌汽车“品牌力”不及合资品牌,是很多专业人士及消费者的固有认知。这其中很大一个原因,是人们基于历史长期形成的一种偏见:中国品牌车企的研发、制造技术水平不如合资车企。但是,以长城汽车为代表的中国品牌车企,正凭借强大的技术实力,改变着公众的这种认知。

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  在长城汽车总部所在地保定市下辖的徐水区,长城汽车历时9年打造的哈弗徐水整车生产基地,已经默默为哈弗SUV护航了4个多春秋,同时也在过去4年多时间里,不断刷新着到访这里的媒体记者及参观者的认知。

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  哈弗徐水整车生产基地总规划面积13平方公里,拥有整车四大工艺及一应俱全的附属配套设施。这是中国品牌首家世界级整车制造工厂,有着国际一流的智能化生产水平,冲压车间采用2400t五序生产线,整线全封闭式自动化生产;焊装车间机器人全自动程控,自动化率100%;涂装车间整线全封闭生产,关键工艺全部自动化;总装车间全线SEW智能控制,100%柔性化生产。

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  位于基地内的环境风洞实验室、高原环境模拟实验室、整车NVH半消声实验室、3米法EMC实验室等国际先进实验室,为整个基地提供国际一流的全面技术支持。

  国际化研发团队,打造“十佳”动力总成

  2017年,哈弗H6完成垂直换代,发动机实现缸内直喷化,涵盖1.3GDIT、1.5GDIT和2.0GDIT,匹配7DCT湿式双离合变速器。其中,全新哈弗H6 1.5GDIT+7DCT车型所搭载1.5GDIT缸内直喷涡轮增压发动机,获得2017年度“中国心”十佳发动机,7DCT变速器获得2017年度世界十佳发动机,工信部综合油耗仅为6.8L/100km。

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  全新哈弗H6所搭载的1.5GDIT缸内直喷涡轮增压发动机由长城汽车自主研发,最大功率124kW,在1400rpm时即可达到最大扭矩285N·m,整机申请专利91项,在国内首次采用自主研发的CVVL连续可变气门升程技术,并集成中置喷油器、缸盖集成排气歧管、高瞬态响应性电控增压器、二级变排量机油泵、进排气双VVT、双回路冷却系统等先进技术。

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  长城汽车自主研发的7DCT变速器,由行业顶级变速器专家格哈德•亨宁(Gerhard Henning)先生带领30多名行业翘楚,历时4年打造。为保障这款7DCT变速器的国际一流品质,长城汽车建设了国际一流的变速器实验室,以及国内最先进、自动化水平最高的变速器生产工厂,配件供应商均选取大陆、博格华纳、舍弗勒等国际一流零部件巨头。

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  格哈德·亨宁,长城汽车传动研究院自动变速器项目总工程师,有着30多年的变速器研发经验,2014年从斯图加特戴姆勒公司加盟长城汽车。在位于保定的长城汽车总部,还有许多像格哈德·亨宁这样有着国际一流技术经验的外籍专家,:阿兰·克雷顿(Alan Cureton),NVH专家,从福特加盟长城汽车;新能源设计部技术中心副总工程师南逸凡(Yvan Le Neindre),毕业于斯坦福大学,加盟长城汽车前曾效力于标志雪铁龙和法雷奥;SUV安全技术专家亚历山大· 提贝里奥(Alexandre Tiberio),曾先后效力于通用、大众、奔驰和福特……目前,在长城汽车保定总部长期工作的外籍专家总人数超过200人。

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  此外,长城汽车目前已经在日本、美国、欧洲和印度建立研发中心,实现全球化自主研发。位于横滨的日本研发中心,聚焦于汽车可靠性、燃油经济性,旨在研发更安全、智能、环保的车型;位于汽车城底特律的美国研发中心,将致力于开发自动驾驶汽车和电动车;位于奥地利的欧洲研发中心,将专注于新能源驱动电机、控制器等新能源汽车产品的开发。

  中国品牌最大安全实验室,保障哈弗SUV“安全第一”

  多年来,哈弗SUV投入超过300亿资金用以研发汽车安全技术,以全方位智能化安全体系打造“最安全”的SUV,产品研发采用全球最为严苛的技术标准和安全碰撞体系,按照欧盟和北美法规来设计开发,使“安全”成为哈弗全系产品最深入人心的标签。

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  长城汽车拥有国内首家、跑道最长、配置最全的整车碰撞试验室,其整车测试能力独步国内,达到国际领先水平,先后完成长城C30、哈弗H2、哈弗H6、哈弗H7、哈弗H8、哈弗H9、WEY VV7、WEY VV5等几十款车型的安全性能开发测试,及各车型的C-NCAP、E-NCAP、A-NCAP级优化提升及验证测试。

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  目前,哈弗已经全面掌握了上百项主动安全领先技术,包括一氧化碳监测系统、驾驶习惯分析系统、高级驾驶辅助系统(ADAS)等,其中自适应巡航、车道保持、360环视系统等技术已普遍应用。旗下产品,全新哈弗H6成功挑战超欧美标准最严翻滚测试,哈弗H2获得澳大利亚A-NCAP五星评价,哈弗H7在C-NCAP测试中以57.4分的优异成绩荣获五星评价。此外,采用北美、印度、中国三地协同模式开发的“i-pilot”(智慧领航系统),已达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准,规划在2020年后投产。

  在技术进步越来越深入地改变着全球社会生态的今天,技术领先已经成为企业赢得全球化市场竞争的必备核心能力。面对全球汽车市场的新一轮大融合,以及智能造车技术与新能源、移动互联、人工智能等新技术相融合的新一波技术进步浪潮,以长城汽车为代表的中国车企,在初步赢得中国市场竞争前排位置之后,大手笔投入,通过建立起国际一流的智造基地,国际一流的全球技术研发网络及团队,以及全球化的技术合作,在有效提升中国汽车品牌公众形象的同时,力图在接下来的全球市场竞争中,技术开路,后来居上,抢位前排。

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